摘要：深耕贵州交通系统，关山飞越的同时，却也多有腐败滋生；当下地方债务还息系统的脆弱程度超出想象

   　　【金融我闻/王娟娟】公开数据显示，贵州省剩余城投仍有百余家，信用受市场认可的省级平台约有7家，其中贵州高速公路集团有限公司（下称“贵州高速”）、贵州交通建设集团有限公司（下称“贵州交建”）、贵州省公路开发集团有限公司（下称“贵州公路”）、贵州铁路投资集团有限责任公司这4家都出自交通领域。

深耕贵州交通系统，关山飞越的同时，却也多有腐败滋生；当下地方债务还息系统的脆弱程度超出想象

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   <p>　　<b>【金融我闻/王娟娟】</b>本轮一揽子地方化债进入下半场，作为财政实力偏弱、隐性债务率较高的西南省份，贵州省的地方债务化解情况始终受市场高度关注。</p>

　　贵州历来多出债市“网红”，城投债信用利差一直处于高位，曾受高收益债投资者追捧，但时至今日，“网红”在债市已是负面形象。公开数据显示，贵州省剩余城投仍有百余家，信用受市场认可的省级平台约有7家，其中贵州高速公路集团有限公司（下称“贵州高速”）、贵州交通建设集团有限公司（下称“贵州交建”）、贵州省公路开发集团有限公司（下称“贵州公路”）、贵州铁路投资集团有限责任公司这4家都出自交通领域。