摘要：2026年8月12日11时30分，法国籍“奋进”号液化天然气（LNG）运输船靠泊上海洋山深水港LNG码头。 7月6日，他自印度尼西亚北马鲁古省特尔纳特岛出海捕捞金枪鱼，后渔船发动机突发机械故障、船舶失去动力，在海上随波漂流，直至偶遇“奋进”号LNG运输船。 8月1日17时20分，船舶航行途中发现一艘无舱室蓝色小木船，船上仅有一人。
2026年8月12日11时30分，法国籍“奋进”号液化天然气（LNG）运输船靠泊上海洋山深水港LNG码头。洋山边检站收到船舶代理申报信息：船上有一名拟离船入境的特殊“旅客”。
船方依据当事人（中）自述信息，将其申报为“旅客”，同步向洋山边检站报送完整救助情况。上海洋山边检 供图
澎湃新闻记者从上海洋山边检获悉，洋山港作为世界级国际航运枢纽，靠泊船舶以各类货轮为主，船上人员多为船员及随船工作人员，普通旅客本不常见。这名特殊人员实为一名外籍渔民。7月6日，他自印度尼西亚北马鲁古省特尔纳特岛出海捕捞金枪鱼，后渔船发动机突发机械故障、船舶失去动力，在海上随波漂流，直至偶遇“奋进”号LNG运输船。
“奋进”号于7月26日满载LNG从澳大利亚格拉德斯通港启航，驶往上海。8月1日17时20分，船舶航行途中发现一艘无舱室蓝色小木船，船上仅有一人。为保障航行安全，船舶随即降速；当距小木船约300米时，木船上人员在未携带任何救生装备的情况下跃入大洋。
开阔太平洋海域内，船舶伴流吸力、海水失温、洋流裹挟等风险致命，贸然下海无异于九死一生。“奋进”号船长第一时间集结船员，启动人员落水应急救助预案，开展海上施救：下放舷梯、投放救生圈与引航软梯，同时全速倒车消速。待引航软梯就位后，遇险人员抓住软梯，在船员协助下登船，成功获救。
一小时后，船舶继续驶往上海。获救人员无身份证件、无随身物品，相关身份、遇险经历仅能由本人自述，上船后该人员自述这26天靠钓鱼，接雨水活了下来。
按照我国出入境管理相关规定，外籍船舶入境须向边检机关申报船舶及船上人员信息，船方依据当事人自述信息，将其申报为“旅客”，同步向洋山边检站报送完整救助情况。
洋山边检站接报后，结合当事人自述，第一时间联系其所属国驻沪总领馆，协助开展身份核验，协同办理回国相关手续。
船舶靠泊后，这名海上遇险渔民终于踏上陆地。该国领事馆为其签发临时护照；洋山边检站完成人证比对核实身份后，为其签发紧急临时入境许可、办结离船手续，同步指导船企、船舶代理妥善衔接相关医疗检查和后续行程，保障遇险渔民顺利中转回国。
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2026年8月12日11时30分，法国籍“奋进”号液化天然气（LNG）运输船靠泊上海洋山深水港LNG码头。洋山边检站收到船舶代理申报信息：船上有一名拟离船入境的特殊“旅客”。
船方依据当事人（中）自述信息，将其申报为“旅客”，同步向洋山边检站报送完整救助情况。上海洋山边检 供图
澎湃新闻记者从上海洋山边检获悉，洋山港作为世界级国际航运枢纽，靠泊船舶以各类货轮为主，船上人员多为船员及随船工作人员，普通旅客本不常见。这名特殊人员实为一名外籍渔民。7月6日，他自印度尼西亚北马鲁古省特尔纳特岛出海捕捞金枪鱼，后渔船发动机突发机械故障、船舶失去动力，在海上随波漂流，直至偶遇“奋进”号LNG运输船。
“奋进”号于7月26日满载LNG从澳大利亚格拉德斯通港启航，驶往上海。8月1日17时20分，船舶航行途中发现一艘无舱室蓝色小木船，船上仅有一人。为保障航行安全，船舶随即降速；当距小木船约300米时，木船上人员在未携带任何救生装备的情况下跃入大洋。
开阔太平洋海域内，船舶伴流吸力、海水失温、洋流裹挟等风险致命，贸然下海无异于九死一生。“奋进”号船长第一时间集结船员，启动人员落水应急救助预案，开展海上施救：下放舷梯、投放救生圈与引航软梯，同时全速倒车消速。待引航软梯就位后，遇险人员抓住软梯，在船员协助下登船，成功获救。
一小时后，船舶继续驶往上海。获救人员无身份证件、无随身物品，相关身份、遇险经历仅能由本人自述，上船后该人员自述这26天靠钓鱼，接雨水活了下来。
按照我国出入境管理相关规定，外籍船舶入境须向边检机关申报船舶及船上人员信息，船方依据当事人自述信息，将其申报为“旅客”，同步向洋山边检站报送完整救助情况。
洋山边检站接报后，结合当事人自述，第一时间联系其所属国驻沪总领馆，协助开展身份核验，协同办理回国相关手续。
船舶靠泊后，这名海上遇险渔民终于踏上陆地。该国领事馆为其签发临时护照；洋山边检站完成人证比对核实身份后，为其签发紧急临时入境许可、办结离船手续，同步指导船企、船舶代理妥善衔接相关医疗检查和后续行程，保障遇险渔民顺利中转回国。