欧盟或扩大对华关税范围：德国政界呼吁针对中国产混合动力汽车采取保护措施

【核心提要】

• 下萨克森州主席莱希纳（Sebastian Lechner）敦促欧盟将现有的反补贴关税扩展至中国生产的混合动力汽车。
• 引用经济合作与发展组织（OECD）研究，指出政府补贴导致中国产品在海外市场形成“竞争扭曲”。
• 此举旨在缓解包括大众集团等本土车企面临的激烈竞争压力。

【正文报道】

近日，德国下萨克森州（Lower Saxony）基督教民主联盟（CDU）主席莱希纳（Sebastian Lechner）公开呼吁欧盟采取更强硬的贸易措施。他主张欧盟应尽快对来自中国的混合动力汽车加征进口关税，以应对日益严峻的市场竞争压力。

据路透社披露的一封信函显示，莱希纳在接受采访时强调，目前承受中国制造商最大压力的车型正是这类混合动力车辆。随着相关技术在全球市场的渗透，他认为如果不采取针对性的贸易政策调整，欧洲本土汽车工业的生存空间将受到严重挤压。

在论证其主张时，莱希纳引用了经济合作与发展组织（OECD）的一项研究报告。该研究指出，中国商品在海外市场获取的约60%份额可归因于政府补贴政策，这在贸易层面构成了明显的“竞争扭曲”。基于此，他呼吁欧盟委员会及德国联邦政府立即采取行动，调整现有的对华贸易政策。

这一议题在下萨克森州引发了高度关注。由于该地区的沃尔夫斯堡（Wolfsburg）是大众集团（Volkswagen Group）的总部所在地，当地汽车工业深受全球市场波动影响。目前，欧盟已对中国电动汽车征收进口关税，而莱希纳主张应迅速将相关措施扩展至混合动力领域，以构建更全面的贸易屏障。

【小编观点】
此次呼吁反映了欧洲传统汽车巨头在面对中国新能源技术快速扩张时的焦虑。随着全球能源转型加速，混动车型作为过渡期的关键产品，正成为中欧贸易博弈的焦点。若欧盟最终决定扩大关税范围，不仅将影响到相关车型的定价，更可能引发关于“公平竞争”与“贸易壁垒”的深度辩论。

背景链接：

• 经济合作与发展组织（OECD）关于全球贸易补贴的研究报告
• 欧盟针对中国电动汽车采取的反补贴调查进展