求助“境外势力”譲星宇股份被迫“致歉”

2026年夏天，位于常州的星宇股份招录了440名2026届高校毕业生，其中不少人是硕士毕业生，期待的是技术、研发、管理等岗位。入职一个多月后，风云突变。HR告诉他们：第一条路，主动离职，拿半个月工资，离职证明写“个人原因”；第二条路，不签字，那就去车间，拧螺丝。

HR还补了一刀——“常州建了一个400多人的HR群，只有配合签字，后续背调才不会受到影响”。结果，440名毕业生中，107人与星宇股份“自愿”解除劳动合同。

有人不忿，他们把入职offer、聊天记录、约谈录音整理成完整证据包，同时往四个地方递了投诉：国内劳动监察部门、港交所 ESG 申诉通道、欧盟供应链合规渠道，以及奔驰、宝马、大众等欧洲车企的供应链举报系统。

这招很快见效。奔驰通过BPO（企业和人员保护办公室）正式回函了举报人，案件编号WB0011869，主题写得很直白：“供应商的严重道德和劳动失当行为-常州星宇汽车照明系统有限公司”。回函明确表示：“您描述的行为不符合梅赛德斯 – 奔驰的企业原则，我们也希望业务合作伙伴遵守这些原则”，并把报告转交专业团队进一步审查。

奔驰反应这么快，不是因为它特别有正义感，而是欧盟的供应链法规摆在那儿。根据欧盟《企业可持续尽职调查指令》规定，品牌方对供应链里的劳工问题负责，供应商用工出了事，品牌方自己也得担责任。一旦查实，轻则减单，重则直接取消供应商资格，而星宇正好是奔驰、宝马、大众的核心车灯供应商。

在厉害墙国内，年轻人面对劳动纠纷，表面上有完整的法律救济体系。劳动监察、劳动仲裁、人民法院、工会……一整套机构。可是现实中的维权体验，不是“有没有法律”，而是要慢慢来，“依法依规处理。”

最后年轻人想明白了：既然大家都“依法依规”，那我也“依法依规”。于是他们把文件翻译成英文，然后找到奔驰。结果奔驰回答：我们来看看。

这么一闹，中国的“相关部门”马上动起来了。8月25日，常州市人社局通报称，星宇股份有关协商过程中“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响”，公司对此表示歉意，人力资源总监已经停职。与此同时，人社部门“补充说明”，称未发现企业违规享受就业和人才类政府补贴。

8月27日，星宇股份发布致歉信，公司承认管理层在决策上存在失误，管理存在疏漏，在具体执行中沟通生硬、方法简单，没有充分考虑相关毕业生利益。随后给出三项补救措施：

  第一，向107人即时发放3个月求职生活补贴，并继续提供免费住宿；

  第二，联系其他企业提供适配岗位，并组织参加人社部门招聘会；

  第三，如果11月底之前仍未实现就业，再给予6个月工资补偿。

这一幕，颇具黑色幽默，原来国内企业最怕的，不是国内的“相关部门”，它们最怕的，是“境外势力”。这个“境外势力”，就连国内的“相关部门”也怕。企业原本想用半个月工资结束故事，结果最后送出去的，是三个月补贴、六个月工资兜底，还要加一个公开道歉，以及一个被停职的人力资源总监。